Technologie používané v produktech CST
Naším cílem ve společnosti CST je poskytovat zákazníkům pneumatiky nejvyšší kvality. Zákazníci si mohou být jisti, že v našem portfoliu najdou perfektní pneumatiku, která splní jakýkoli požadavek. Výrobky CST se velmi dobře osvědčují na kolech ze všech segmentů. Nabízíme více než 100 dezénů v mnoha rozměrech, zatahovací nebo drátěné patky, technologie zlepšující pevnost pneumatiky a odolnost proti průrazu.
systémy proti výbuchu -
Defender SAFE
Mezi běhounovou část a plášť je přidána vrstva pryže, která zvyšuje ochranu proti propíchnutí. Slouží také jako indikátor opotřebení.
Defender MIX
AI: Mezi běhoun a plášť je přidána vrstva pryže. Vrstva odolná proti propíchnutí obsahuje "zapuštěná krátká vlákna", která zajišťují dobrou odolnost proti poškození. FI: Mezi běhounovou část a plášť je přidána vrstva pryže, která je smíchána s pryží proti propíchnutí a vysoce pevnými chemickými vlákny.
Defender COBWEB
Díky lehké síťovině odolné proti proříznutí jsou pneumatiky dobře odolné proti propíchnutí, aniž by zvyšovaly svou hmotnost.
Defender ALLROUND
Stejné jako COBWEB s dodatečnou ochranou "Bead To Bead".
Defender REBOUND 3
Vysoce elastická pryž o tloušťce 3 mm. V případě propíchnutí cizím tělesem se odkloní, aby se zabránilo dalšímu propíchnutí.
Defender REBOUND 5
Vysoce pružná pryž o tloušťce 5 mm. Při propíchnutí cizím předmětem se vychýlí, aby se zabránilo dalšímu propíchnutí.
Defender ULTIMATE
Dvojitě spojená ochranná vrstva, která kombinuje výhody technologií REBOUND a COBWEB a výrazně zvyšuje odolnost pneumatiky proti propíchnutí.
technologie a konstrukce pneumatik
Mountain Bike DH Structure
Dvouvrstvá konstrukce kostry a vrchní část patky výrazně zlepšují pevnost kostry pneumatiky, což výrazně zlepšuje použití při agresivních sjezdech.
E-Cargo Structure
Extrémně pevná dvouvrstvá kostra zajišťuje vynikající bezpečnost při velkém zatížení a vícevrstvá kostra poskytuje dodatečnou ochranu proti propíchnutí.
E-MTB Structure
Speciální konstrukce výztuhy kostry CST E-MTB splňuje požadavky na vysoké zatížení a vysoké rychlosti a zároveň zajišťuje bezpečnost a pohodlí při jízdě má elektricky asistovaná kola.
E-SCOOTER
Obecné použití
E-BIKE
Obecné použití
E-BIKE
Vysoká rychlost
TPI
Hustota opletu se měří v TPI (Thread Per Inch) neboli počtu nylonových vláken na čtvereční palec. Čím vyšší je číslo TPI, tím větší je odolnost pneumatiky proti vysokému tlaku a propíchnutí ostrými předměty. Díky vyššímu TPI pneumatika lépe přiléhá k podkladu, nabízí hladší a tišší jízdu a hlavně je lehčí. Vyšší TPI v podstatě činí pneumatiku "rychlejší".
Single
Pro celou pneumatiku se používá jedna směs pryže. Optimalizováno pro dlouhou životnost a velmi dobrý výkon pneumatiky.
Double
V jednom běhounu jsou použity dva typy pryžové směsi (tvrdší uprostřed, měkčí po stranách běhounu). Zlepšuje přilnavost pneumatiky.
Trible (3C)
tři typy pryže použité v jednom běhounu jsou vybrány tak, aby se snížil valivý odpor, snížilo opotřebení běhounu a zlepšila trakce.
Single-Ply Casing
Jedna vrstva nylonu, která spojuje pneumatiku dohromady. Táhne se od patky k patce. Jednovrstvá vrstva se dobře přizpůsobuje terénu a nabízí dobrou hmotnost.
Wire Bead
K výrobě patky, která po nafouknutí drží pneumatiku v ráfku, byl použit drát. Drát použitý v patce se neroztahuje, ale je také těžší.
Foldable Bead
Použití aramidové patky přispívá ke snížení hmotnosti pneumatiky bez ztráty pevnosti. Díky těmto materiálům lze pneumatiku také "složit" do malých rozměrů.
CLXX 170 TPI
Technologie, která využívá nylonové opletení s hustotou až 170 TPI. Tím je dosaženo extrémně nízké hmotnosti pneumatiky, aniž by se snížila její pevnost. Valivý odpor je velmi nízký a přilnavost pneumatiky v náročném terénu je velmi dobrá.
SAFE + COBWEB
Dvojitý systém proti propíchnutí. Doplňkem systému SAFE je hustě tkaná vrstva COBWEB. Tento supermoderní ochranný systém snižuje riziko propíchnutí na minimum.
Tubeless Ready Technology
Plášť s tímto systémem umožňuje jízdu bez klasické duše pomocí speciálně upraveného "mléka" s těsnícími vlastnostmi. Úkolem mléka je utěsnit dutiny vzniklé v pneumatice během jízdy. To umožňuje snížit hmotnost celé sady kol až o několik desítek gramů. Díky tomu můžeme jezdit při nižším tlaku, což výrazně zvýší naši přilnavost k vozovce.
